車子溜坡，他沖上去頂……
結(jié)果很重大：九級傷殘，喪失6萬多理賠很煩人：兩份認定書，理賠額度差了5萬
發(fā)明汽車溜坡，竟然沖從前試圖把車頂住。江山周先生的做法，令人想起一個成語：螳臂擋車。周先生說，這一時奮勇的結(jié)果，是車側(cè)翻把自己壓在車底下，股骨骨裂，花掉了1萬多元醫(yī)藥費，喪失6萬多元，還造成九級傷殘！
原來，這事的教訓已經(jīng)夠慘重了，可想不到的事件還在后面……沒拿到理賠確當事人給本報“汽車路路通”打來了電話。
事件產(chǎn)生在去年11月10日。當天，周先生跟女友人開著一輛面包車外出辦事。據(jù)周先生的陳述，面包車當時由女友人開，他坐在副駕駛座上。到了一個處所，他倆下車辦事，將車停在路邊。沒想到，車停的處所是一個斜坡，面包車又是手動擋的，女友人停好車拉起手剎當前，忘了將車輛掛擋，就下車了。
兩人下車未幾，周先生就發(fā)明面包車溜坡了！周先生告訴記者，坡下路邊還有人，加上怕面包車翻到路下，他本能地沖上前去，準備把車頂住。租車公司按照不同的分類標準，汽車租賃具有不同的分類方法，常見的有按照租賃期長短劃分和按照經(jīng)營目的劃分兩類。汽車租賃具有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務等特點。中國汽車租賃企業(yè)由于經(jīng)營時間短，規(guī)模和實力有限，多采取分散獨立經(jīng)營的模式，但隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和租賃市場的成長，這種模式難以為顧客提供方便快捷的服務，限制了企業(yè)的市場開拓和經(jīng)營規(guī)模的擴大，難以為企業(yè)提供持續(xù)健康發(fā)展的空間。汽車租賃企業(yè)在經(jīng)歷了最初的市場培育之后，經(jīng)營模式必將走上連鎖經(jīng)營和與生產(chǎn)廠商合作的道路。沒想到，車子沖下來的慣性太大，最后連人帶車一起側(cè)翻在地，還把周先生壓傷了。
周先生說，他破刻被友人送往醫(yī)院搶救，而報案的是車主，即女友人的父親。因為車主當時不在現(xiàn)場，可能說得不是很明白，保險公司就認為，周先生當時是坐在車上的乘客。
抵觸由此引發(fā)：周先生受傷住院25天、修養(yǎng)3個月，并終極導致九級傷殘，醫(yī)藥費、誤工費加上傷殘補貼費等，總計喪失6萬多元。他認為，面包車投保的保險公司，應當在交強險的人身侵害限額范疇內(nèi)，支付他以上喪失。
而保險公司卻另有理解。記者撥通了面包車投保的安邦保險服務熱線，以及安邦保險衢州分公司電話。據(jù)安邦保險衢州分公司工作人員說，他們理賠的依據(jù)，是交警的途徑交通事變認定書。隨后，衢州公司給記者發(fā)來他們留存的文件，包含現(xiàn)場的照片、事變認定書的照片。其中保險公司照片中的事變認定書，是江山市公安局交通警察大隊峽口中隊今年2月27日出具的，寫的是駕駛員“駕駛車輛倒車時因操作不當”，導致車輛產(chǎn)生側(cè)翻，造成車輛受損及“車上乘客周某受傷的交通事變”。安邦保險衢州分公司工作人員表示，交警的事變認定書是他們理賠的依據(jù)，認定書上明明白白寫著周先生是“車上乘客”，保險公司依此按座位險理賠，并無不妥。
最要害的就在于，交強險的人身侵害最高抵償限額是11萬元，周先生所受損踐約6萬多元，完全可能足額理賠；而座位險的最高理賠額度僅1萬元，兩者相差5萬多元！
受傷背地的原形，仍在考察
一起事變兩份認定書，保險公司批準核實
可是，周先生又給記者傳來了一份途徑交通事變認定書，仍然是江山市公安局交通警察大隊峽口中隊蓋章、周某及車主簽字過的，不過落款是今年2月28日。這份認定書其余局部與2月27日那份并無出入，只是“交通事變事實及義務”一欄中，對事實的陳述產(chǎn)生變更，稱駕駛員“駕駛車輛停車時因操作不當，產(chǎn)生溜坡，行人周某發(fā)明車輛溜坡后，其在對溜坡車輛進行禁止時，車輛產(chǎn)生側(cè)翻，造成車輛受損及行人周某受傷的交通事變”。
為什么會呈現(xiàn)這樣的情況？周先生的說明是：因為作出第一份認定的時候，自己沒講明白，又沒看明白，稀里糊涂就在認定書上簽了字。等把認定書拿到保險公司理賠，保險公司指出只能按座位險賠時，他才發(fā)明錯誤。于是，當天，周先生就拿著第一份認定書找到交警，請求從新制造事變認定書。
記者接洽了江山交警大隊峽口中隊中隊長何警官。何中隊長告訴記者，確切是第一份事變認定書寫錯了，誤將周先生寫成了乘客，“我就讓他們從新出了一份，當時關照過，讓民警把第一份原件收回”。
那么，為什么保險公司還認定第一份已被收回的事變認定書呢？周先生說：“我拿到改好后的事變認定書，就給保險公司打電話，要把這份認定書送從前，可他們始終不批準?！?br/>記者接洽安邦保險后，安邦保險客服熱線1559號工作人員回復記者，讓周先生將第二份事變認定書再傳真給安邦保險理賠部，由理賠部核實后再作處理。而衢州分公司的工作人員占先生隨后致電記者，對交警事隔3個多月，卻在連續(xù)兩天內(nèi)作出兩份事變認定書、對事實的表述又截然不同提出質(zhì)疑，“我覺得，周先生是在車外被車壓傷的，還是在車內(nèi)摔傷的，可能請專家鑒定。”占先生表示，將把資料提交總公司審核，有必要的話，只好請法院來裁定。
原形誠然有待查證，教訓真不少
事件原形究竟如何，眼下記者也無奈判斷。但以目前交警的事變認定書認定的事實來看，周先生所經(jīng)歷的這次事變，教訓還真不少。
首先，要提示新手們留神，手動擋的車在斜坡上停車，除了拉好手剎以外，假如是車頭向上的，要將車子掛在1擋；假如車頭是向下的，要將車子掛在倒擋，不然很輕易造成溜坡。汽車出租短期租賃，是指租賃企業(yè)根據(jù)用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期內(nèi)（一般以小時、日、月計算）的用車服務，收取短期租賃費，解決用戶在租賃期間的各項服務要求的租賃形式。
其次，周先生看到車子溜坡，試圖用身材頂住車子的做法很危險，事實也已經(jīng)證明了這一點。
另外，假如事件確如周先生所說，他與女友人又尚未結(jié)婚，才有可能獲得理賠。租車公司按照不同的分類標準，汽車租賃具有不同的分類方法，常見的有按照租賃期長短劃分和按照經(jīng)營目的劃分兩類。汽車租賃具有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務等特點。中國汽車租賃企業(yè)由于經(jīng)營時間短，規(guī)模和實力有限，多采取分散獨立經(jīng)營的模式，但隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和租賃市場的成長，這種模式難以為顧客提供方便快捷的服務，限制了企業(yè)的市場開拓和經(jīng)營規(guī)模的擴大，難以為企業(yè)提供持續(xù)健康發(fā)展的空間。汽車租賃企業(yè)在經(jīng)歷了最初的市場培育之后，經(jīng)營模式必將走上連鎖經(jīng)營和與生產(chǎn)廠商合作的道路。假如兩人已領取結(jié)婚證，保險公司就完全可能拒賠了。
還有很重要的一點，在任何須要簽字的處所，一定要細心看明白內(nèi)容當前再將自己的名字簽下去！記者看到，交警所說那份出錯的事變認定書上，可也是有周先生親筆簽名的！

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